All’ultimo tuo quesito rispondo senz’altro di sì: è triste e anche molto preoccupante. Ma non sorprendente.

E qui vengo anche all’altra tua considerazione. Tu parli di “sardismo”, ma ritengo in modo improprio. Non si tratta di una visione politica strutturata, tanto meno ha a che fare con il processo di autodeterminazione della Sardegna. Si tratta invece di magagne tipiche della nostra classe dirigente. O meglio, dominante. Non una caratteristica congenita e generalizzata dei Sardi, in quanto tali, ma un limite storico della élite socio-economica e intellettuale che ha le redini della politica, della cultura e dell’informazione sull’isola. La mediocrità e l’oggettiva pericolosità di questa consorteria, sempre divisa al suo interno ma molto compatta contro qualsiasi cosa la minacci dall’esterno, hanno fondamenti storicamente individuabili. Gli ultimi duecento anni della nostra storia in questo senso sono una sorta di libro aperto, solo che si abbia la voglia e il tempo (ed anche lo stomaco) di leggerlo.

Sulla questione specifica di Cagliari, come detto anche nel post, è vero che la sua area urbana ha bisogno di nuove soluzioni amministrative. Non so se lo strumento adatto sia la Città metropolitana. Non lo so perché a oggi non ne esiste una, in tutto il territorio dello stato italiano, e perché – già detto anche questo – si tratta di una formulazione rispondente a fattori geografici, socio-produttivi e demografici estranei alla realtà sarda. Come tale, non facilmente replicabile in automatico dalle nostre parti, nemmeno nella situazione di Cagliari (in effetti diversa da tutte le altre, sull’isola).
Ma sono questioni di cui si può discutere serenamente e pragmaticamente.
Quello che non tollero è il rumore che se ne sta traendo, la confusione stupida, la piccolezza e la fallacia delle argomentazioni tirate in ballo, la miopia politica e l’ignoranza crassa che vedo diffondere sul tema anche da parte di operatori istituzionali. Il dubbio che almeno in parte sia pura fuffa, usata per distoglierci da altre questioni, rimane tutto, purtroppo.

Non essendo un tecnico posso solo avventurarmi in ipotesi molto generiche.
Naturalmente tutto parte dalla modalità di approvvigionamento energetico e dalla sua efficienza. Oggi come oggi la Sardegna produce più energia di quella che consuma, ma a vantaggio dell’Italia. L’isola è una specie di batteria attaccata, tramite il megacavo SAPEI, al continente. Ma il sistema di produzione è vecchio, dipendente dalle fonti fossili e tarato su forme di consumi dei decenni scorsi (produzione accentrata e distretti industiali enegivori).
In un’ottica di produzione di energia diversa, decentrata e più virtuosa, ma anche più tarata sui consumi e sulle necessità produttive della Sardegna, non sarebbe affatto assurdo ipotizzare una rete ferroviaria elletrificata che soddisfi la domanda di trasporto pubblico e anche di trasporto merci su rotaia. Ma bisogna ragionare in termini sistemici e di largo respiro. Cosa che è obiettivamente al di là della portata dell’attuale classe politica sarda e della classe dirigente sarda nel suo complesso. Che si possa fare, però, secondo me è indubbio. Studiando soluzioni tecnologiche idonee e pianificando in termini intelligenti l’intera rete dei trasporti.